Mettere in una nuova unità Head JVC

        

nuovi clienti comunemente chiedere come mettere correttamente in una unità di testa JVC che ha da poco acquistato via internet. Molti di loro sono entusiasti dei loro utilizzo e alla valorizzazione dei loro compagni di classe e fuori di amici e persone care. Mettere in un autoradio JVC non è molto difficile oltre che semplice. La maggior parte dei prodotti JVC sono particolarmente semplici da usare e che loro non è che molto difficile da realizzare. I loro prodotti sono di solito ben adattato alla maggior parte del car audio e video apparecchiature audio e la maggior parte del tempo possono essere rapidamente utilizzati per il taglio impianti bordo e anche a quelli classici.

Prima di installare l'autoradio JVC, è importante staccare la batteria prima di ogni altra cosa e garantire che ognuno dei propri strumenti è preparato. Hai bisogno di svitare le viti esistenti testa che si trova nel cruscotto della custodia in acciaio. La vettura sistema motorio musica semplicemente fluire dopo averla svitata all'interno della custodia in acciaio inossidabile.

Prima di andare a tirare fuori, essere sicuri di sganciare l'attenzione dalla sua componente anteriore cablaggi sul retro. Provare per quanto si è in grado di tenere a mente che la linea proceduto ad andare direttamente in quale spina e cercare di non perdere mai un certo numero di essi. Si può ottenere in un po 'disorientato si deve essere in grado di connettersi perfettamente tra loro, ma smarrito un cavo o due. Fare attenzione a non dimenticare le viti di ancoraggio pure; tu non vuoi che le tue unità nuovo di zecca per continuare a fracassare contro il telaio. Hai avuto modo di garantire la sua JVC in auto sistema audio sul corpo metallico poco dopo.

Al momento hai rimosso il tuo out-of-date testa di unità, ricollegare il Vostro nuovo apparecchio testa JVC dietro con i cablaggi. Potrebbe essere necessario vedere se l'unità nuovo e fresco acquistato ha le spine come parte del packaging. Quando il vostro apparecchio nuovo di zecca è legata, in parte a mettere dentro l'unità all'interno del cruscotto e attivare la batteria elettrica e provate la vostra unità appena acquistato ammesso che funzioni in modo efficace e se non lo è, riaggiustare, se necessario. Dopo aver letto il manuale d'uso sarà un grande comfort in questo momento in quanto vi aiuterà molto.

Quando il set up che operano con competenza e gli effetti sonori sono all'altezza delle vostre esigenze, si può allora procedere ad esso l'installazione nel cruscotto in modo corretto. Avvitare correttamente la macchina ed essere sicuri che l'unità sia apposto correttamente nel cruscotto. Si può a questo punto andare con viti di sicurezza, questi solo potrebbe aiutare a fissarlo ed impedire il furto. Dal momento in cui esso è collegato, avete avuto modo di girare l'apparecchio pieno e ottimizzare l'audio fino a quando non hanno ottenuto i migliori risultati.

Automotive Caricabatteria - Perché ne hai bisogno

        

Dal passato ad oggi, le auto sono molto importanti per la vita umana. Pertanto, un sacco di persone vorrebbero comprare auto in modo che possano godere della loro vita. Tuttavia, quando le loro auto sono a corto di batteria, avrebbero problemi. Avrebbero bisogno di chiamare alcuni servizi per aiutarli a risolvere il problema. Ciò di solito costano un sacco di loro. Queste società sanno che si avrebbe bisogno di qualcuno per aiutare consegnare l'auto e sarebbero sempre cercare di caricare di più.

Ma con carica batterie per autoveicoli, è possibile eliminare i problemi con facilità. Non avrete bisogno di preoccuparsi di questo, perché si può semplicemente utilizzare il caricabatterie a sicuro la batteria. Quindi, si può guidare da qualche altra parte dove si può caricare la batteria dell'automobile ulteriormente. Questo è il grande punto di carica batterie automotive.

Quando si sta per comprare il caricabatterie auto batteria, è necessario fare attenzione nella tensione consegnato. La tensione erogata potrebbero influenzare il processo di ricarica e si può in qualche modo danneggiare la batteria di auto se non si presta attenzione alla scelta dei caricabatterie.

Se la vostra auto è uno spazio limitato, si dovrebbe anche considerare la dimensione di questo tipo di caricatore. Essi sono di solito grandi e se non si vuole uno così grande, si dovrebbe cercare di trovare qualcosa che è di dimensioni più piccole.

Naturalmente, nessuno vuole utilizzare questo tipo di caricatore di frequente. Ma questa è una grande protezione e di precauzione che si dovrebbe prendere. In caso contrario, i problemi sarebbero sempre venire senza preavviso e si sarebbe sicuramente il rammarico per il fatto che non avete acquistato un caricatore per la batteria dell'auto.

Ci sono molte marche di produzione e vendita di questo tipo di batteria. Pertanto, si dovrebbe cercare prima di acquistare e si deve lavorare sodo per trovare un prodotto più economico.

Automotive Caricabatteria - Perché ne hai bisogno

        

Dal passato ad oggi, le auto sono molto importanti per la vita umana. Pertanto, un sacco di persone vorrebbero comprare auto in modo che possano godere della loro vita. Tuttavia, quando le loro auto sono a corto di batteria, avrebbero problemi. Avrebbero bisogno di chiamare alcuni servizi per aiutarli a risolvere il problema. Ciò di solito costano un sacco di loro. Queste società sanno che si avrebbe bisogno di qualcuno per aiutare consegnare l'auto e sarebbero sempre cercare di caricare di più.

Ma con carica batterie per autoveicoli, è possibile eliminare i problemi con facilità. Non avrete bisogno di preoccuparsi di questo, perché si può semplicemente utilizzare il caricabatterie a sicuro la batteria. Quindi, si può guidare da qualche altra parte dove si può caricare la batteria dell'automobile ulteriormente. Questo è il grande punto di carica batterie automotive.

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Naturalmente, nessuno vuole utilizzare questo tipo di caricatore di frequente. Ma questa è una grande protezione e di precauzione che si dovrebbe prendere. In caso contrario, i problemi sarebbero sempre venire senza preavviso e si sarebbe sicuramente il rammarico per il fatto che non avete acquistato un caricatore per la batteria dell'auto.

Ci sono molte marche di produzione e vendita di questo tipo di batteria. Pertanto, si dovrebbe cercare prima di acquistare e si deve lavorare sodo per trovare un prodotto più economico.

Uhhh .. Coprimozzo Decor?

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"Quali sono coprimozzi? Non sono chiamati ruote coperte? Ora la gente li utilizzano per la decorazione? Cosa?" Non ti preoccupare, ho intenzione di provare a rispondere a tutte queste domande in modo da poter essere di insegnamento tuo amici di tutta questa roba.

OEM coprimozzi, come la ruota Camry Covers, sono fabbricate per coprire la parte centrale della vettura del cerchio sul vostro veicolo. Originali di fabbrica coprimozzo sono utilizzati principalmente per ragioni artistiche e attraente, in modo da rendere l'auto più attraente e farlo sembrare come se si dispone di cerchi in lega sulla macchina

. Scopo : Come ho detto prima, è di coprire la parte centrale della ruota e di fornire una certa protezione per quando piove, quando c'è molto vento, e condizioni come queste. Questo è quello di aiutare e prevenire la ruggine appannamento delle alette e borchie.

Effetti : si suppone OE Cover Wheel per rendere la vostra auto più aerodinamica, quindi, si otterrà un aumento di efficienza del carburante - ma solo uno piccolo. Qualunque cosa aiuta, aiuta .. giusto? Specialmente con il gas i prezzi di oggi.

Vantaggi : se il tiri noci per le ruote non sono serrati su come dovrebbero essere, e se siete Factory coprimozzi sono montati sulla destra, poi il tiri noci sarà solo cadere in il tappo e poi fare un rumore "tintinnio". Questo permetterà al conducente che, non appena lui o lei ha la possibilità, dovrebbero smettere di bullone e le alette come stanno dovrebbe essere. Se le alette sono state sempre di cadere senza sapere il driver, questo può portare a tutto il pneumatico venuta fuori la macchina .. sì, come hai intenzione di andare in giro?

possibilità : Dato che non sono qualcosa che è considerato "essenziale", possono funzionare abbastanza costoso se li comprate in una concessionaria. Se li acquisti da Hubcaps.com, saprete che sono in fabbrica e che sono venduti a caro prezzo.

Considerazioni : Quando non c'è ruota di scorta della vettura, interesserà il valore di rivendita della macchina intera. Quindi, se dovessi decidere di vendere l'auto, basta assicurarsi che tutti e quattro i coprimozzi sono su di esso, perché se no, avrete meno per l'auto .. anche se l'auto è in grande condizione.

Ora per la parte di queste decorazioni coprimozzi:

Ci sono un paio di commensali che hanno OEM copriruota sul muro: io immagino la gente che vi lavora credo che lo fa apparire più "vecchi" e più "autentico". Abbiamo anche coprimozzi sulla parete qui! Non solo perché vendiamo Hub Caps, ma perché hanno un aspetto gradevole al muro .. e soprattutto perché dal lavoro ragazzi qui, probabilmente non sapevano come decorare il posto.

Ci sono anche le camere dei ragazzi 'con copriruota sul muro, se sono scimmie grasso poi si sa che è un di sicuro cosa

.

Ci sono alcune persone che utilizzano i coprimozzi come orologi, alcuni che li utilizzano per i piatti, e alcuni che basta metterli al muro perché è il loro hobby preferito e che "sembra proprio buono". Qui a Hubcaps.com, abbiamo due piatti cane che fungono da piatti di cibo e acqua per il nostro cane Emma.

Record di vendite SEAT

        

Durante il picco della recessione esperti finanziari, ha detto un buona guida della scheda finanziaria di un paese può essere misurato, cercando al suo mercato immobiliare e automobilistico, nel qual caso ci deve essere un mezzo via d'uscita alla crisi finanziaria. Con molte case automobilistiche reporting delle vendite, la fiducia dei consumatori sembra essere il ripristino e la finanza è sempre più facilmente disponibili.

SEAT, la casa automobilistica spagnola ha annunciato vendite record di rottura qui nel Regno Unito e nel mercato domestico della Spagna. vendite nel Regno Unito sono state un record di 32.935 unità, comodamente battendo cifra dello scorso anno di 29.987, è solo la quinta volta nella storia della società che ha superato le vendite di 30.000 unità nel Regno Unito.

SEAT è riuscita ad allineare propria linea di prodotti con il suo profilo del cliente, consentendogli di diventare di moda, desiderabile e un favorito reale. SEAT ha modelli per quasi tutti i settori nel mercato automotive, dalla citycar SEAT Ibiza attraverso la Sporty Hatch SEAT Leon e pratico SEAT Altea e Altea XL della SEAT Alhambra a Taunton e lussuosa berlina SEAT Exeo ST e

Società presidente James Muir detto:. "Protezione leadership nel mercato spagnolo è un segno del ritorno SEAT sta facendo questo successo in. mercato interno, ci aiuterà a stimolare la crescita del nostro marchio in tutta Europa ".

Amministratore Delegato di SEAT Italia, Pietro Wyhinny era molto felice con il record di vendite della sua azienda si è rotto, ha anche fatto alcune previsioni molto rialzista per il prossimo anno "

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1934 Packard Twelve è disponibile per l'acquisto su auto d'epoca per annunci vendita vecchio sito commerciante corsa. Molte delle caratteristiche di questa auto d'epoca non sono elencati sul riassunto, ma sono contenute nella descrizione della vettura al di sotto le statistiche del veicolo. Il titolo di stato, i colori interni ed esterni, il chilometraggio, le dimensioni del motore, tipo di trasmissione e il numero di porte sulla vettura non sono immediatamente dettagliate. Tuttavia, il proprietario di questo classico 1934 auto Packard Twelve è un concessionario e ha l'auto si trova a St. Louis, nello stato del Missouri, negli Stati Uniti per i potenziali acquirenti e collezionisti di ispezionare e valutare la condizione della vettura. Il concessionario sta chiedendo 225.000 dollari USD per questa auto d'epoca. Dettagli su come contattare il proprietario o concessionario sono elencati sul riassunto veicolo specifiche sul sito vecchio commerciante giro.

Molti collezionisti di auto d'epoca tendono a preferire l'acquisto e la raccolta vetture aperte. Questo 1934 1107 Packard Twelve Victoria Coupé è l'esempio perfetto di una macchina chiusa istruiti ed esperti appassionati di auto d'epoca a mettersi in fila per comprare. Questo Packard ha un design ben equilibrato e proporzionato che è supportato da un 142 interasse cm. Questa auto d'epoca è stata restaurata e ricostruita quindici anni fa per Bill Chorkey. Altri utenti hanno fama mondiale e famosi che hanno posseduto questa vettura nel corso degli anni sono David Kane e Charles Morgan. Tutti questi proprietari ha preso cura di questa vettura vecchio classico come il veicolo è in condizioni perfette, come il suo attuale profondo brilla di colore blu esterno in ogni momento.

Ci sono molte caratteristiche fisico mozzafiato che questo 1934 Packard Twelve 1107 Victoria Coupé dispone che comprendono ruote a raggi cromati, gomme whitewall, doppio lato monti chiusi, le luci di guida Packard, solare fari lente a forma di V, abilmente nascosti abbassare ombre sul finestre posteriori e quarto, un parabrezza apertura, dual retrovisori esterni e un portapacchi. La vernice blu intenso è accentuata da linee di autobus d'oro che inizia in una punta di freccia downtick al radiatore e si assottiglia delicatamente torna a scomparire sotto le finestre trimestre. L'interno di questo Packard è rifinito in pelle costoso azzurro, con straordinari pannelli meticolosamente pensato di legno sul cruscotto e attorno a tutte le finestre. Essa ha anche una strumentazione strettamente inciso.

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Classic Bus Ristrutturazione

        

Per mantenere il classico autobus come veicolo di viaggiare, è necessario mantenere in buone condizioni e sicura. Si deve anche prendere cura dei vostri classici bus e riconoscere che esso deve essere maneggiato con cura. E 'particolarmente importante quando si posiziona il bus alle cure di un garage o meccanico, che si assicura essere a conoscenza della cura e l'attenzione del vostro autobus classico esigenze.
Se il pullman classico ha bisogno di un lavoro di manutenzione o di riparazione, è essenziale trovare un garage o meccanico che viene utilizzato per la movimentazione di veicoli d'epoca. Un garage che ha poca o nessuna esperienza non si sa precisamente come trattare il bus classico, mentre una persona con molta esperienza sarà in grado di garantire il pullman è stato maneggiato con cura.
Ci sono un sacco di garage che sanno come trattare con veicoli d'epoca, tra cui il garage grandi e piccoli. Alcune delle migliori garage sono imprese a conduzione familiare che saprà esattamente come trattare il bus classico per accertarsi che si è tenuto in ottime condizioni. Troverete in cui sono state manutenzione, riparazione e ristrutturazione di veicoli d'epoca per molti anni. Essi sono in grado di affrontare ogni lavoro meccanico, indipendentemente da quanto grande o piccolo di un lavoro che è, e tratterà il tuo bus classico con cura.
Per prendersi cura del proprio autobus classico, è altrettanto importante avere una conoscenza di base su come trattare il vostro veicolo. Si dovrebbe controllare regolarmente una serie di cose sul vostro veicolo come i pneumatici, cambelt, e fluidi. I pneumatici devono avere un battistrada abbastanza profonda, e di essere alla giusta pressione. Il cambelt ha anche bisogno di essere forte e non troppo usurate. È indispensabile verificare il liquido dei freni, del liquido refrigerante e dell'olio, che sono a livello giusto, e le pressioni.

L'acquisto di accessori per auto

        

Tutti i piloti ei proprietari di automobile avrà bisogno di sostituire o acquistare gli accessori per l'auto. Ci sono diversi tipi di accessori per le auto, che offrono diversi vantaggi. Gli accessori in tempi attuali sono realizzati tenendo presente le esigenze e le richieste dei vari personaggi, epoche e stili di vita. Sono finiti i giorni in cui gli accessori auto sono stati sviluppati solo per i piloti di sesso maschile. Con il numero crescente dei conducenti di sesso femminile, i produttori di accessori per auto devono tenere a mente le esigenze delle donne e, nella progettazione di accessori per i vari veicoli.

Uno dei più funzionale accessorio che è stato progettato per le donne comprende, i tappetini per le auto. Questi tappetini, sono progettati per offrire un ulteriore sostegno e cuscino per quelle donne che preferiscono portare i tacchi. Poiché la maggior parte delle donne trovano un fastidio di cambiare le scarpe ogni volta che guidano, questo bisogno è stato identificato dai costruttori parti che hanno sviluppato un tappetino che fornisce solo le donne giusto supporto necessario durante la guida. Ora le donne possono guidare con facilità facendo uso di questi tappetini tallone Cuscino da pavimento e godere di un migliore controllo sulla loro guida pure. Non solo questo, ma, molti altri accessori sono stati progettati tenendo conto delle esigenze uniche del genere e delle professioni.

i driver e il proprietario dell'auto, di ogni età sono alla ricerca di componenti per auto che meglio riflettono il mondo, i loro gusti, status e stile di vita. I proprietari dell'auto giovani o troppo i piloti, sta cercando per le parti decorative stravagante auto che fanno girare le teste dovunque spingano la propria auto. La maggior parte di loro utilizzano i LED non solo di godere della migliore visione mentre sono alla guida di notte o durante le avverse condizioni climatiche, ma anche, come strumento per abbellire la propria auto con. Un'altra parte auto decorativo, che è uno dei preferiti della maggior parte dei giovani piloti, è il filatori ruota.

filatori ruota non offrono nessun attributo di funzionalità, ma può essere collegato alle coppe ruota in un modo semplice per godere della grafica che emette, quando la macchina si muove. Ci sono molti altri accessori per auto sviluppato per l'interno e l'esterno della vettura. Based accessori per auto prestazioni di aiuto a improvvisare il consumo di carburante, la velocità e l'efficienza dei veicoli. Gli accessori auto non possono essere acquistati solo dalle opzioni del mondo reale, ma, tramite il World Wide Web, come un mezzo efficace di procurare accessori auto.

Classic Cars For A Wedding Classy

        

Ho lottato per mesi per pensare a una classe, modo divertente per fare il mio matrimonio speciale. Avevamo superato il cibo, la musica, gli ospiti ... ciò che era rimasto? Il ballo era tutto fuori programma, abbiamo trovato un celebrante che ci piaceva, e il luogo è stato spettacolare.

Non essendo enormemente in auto, non avevo nemmeno preso in considerazione il trasporto. Ho semplicemente assunto che avevamo noleggio alcune BMW vecchio o qualcosa del genere - onestamente non ho mai pensato. Finché un giorno, quando mi sono imbattuto in un sito che prometteva emozioni, stile e classe: tutto in uno.

Per essere onesto, mi ha subito conquistato!

Camaro Noleggio, Melbourne, ha affermato per offrire un unico nel suo genere, un'esperienza indimenticabile. Ero interessato. Ho letto di più, e dato uno sguardo ad alcune delle loro foto. Amazing! Alcune delle loro auto d'epoca sono incredibili, davvero elegante e di classe. Come residente a Melbourne, ero felicissimo che erano nella mia regione. Li ho chiamati e organizzato tutto in modo semplice e professionale.

Quando la giornata arrotolata intorno (gioco di parole!) Le auto si presentò in perfetto orario e si guardarono ancora meglio le foto. Noi tutti saltò nelle nostre rispettive auto e diretti verso la sede. Non posso parlare per tutti, ma ero così felice con le auto, il viaggio, l'esperienza, e il giorno nel suo complesso.

mi raccomando Camaro Noleggio per un evento imminente ed occasioni speciali. Davvero grandi auto e un servizio eccellente anche! Assicuratevi di scegliere attraverso e per dare uno sguardo ad alcune delle loro auto - ti innamori

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Vi è una due porte 1969 Ford Torino GT Fast Back Rare S disponibile per l'acquisto delle auto di lusso per la vendita annunci sito web commerciante vecchio codice. Collezionisti e interessati gli acquirenti di auto classiche possibile visualizzare questa auto d'epoca a Farmington, nello stato del Michigan negli Stati Uniti d'America. Il titolo di questa vettura è chiara e il suo colore esterno è di colore azzurro con all'interno una finitura nera. La vettura ha percorso otto 1.703 miglia o 131,541 mila chilometri. Questa Ford Torino GT è un otto cilindri con cambio manuale. Una concessionaria d'auto d'epoca possiede questa macchina e chiedono 14.995 dollari come prezzo di vendita. I dettagli di contatto concessionari auto può essere letta fuori dal vecchio sito web commerciante giro.

1969 Ford Torino GT Veloce trattiene un potente 390 Ford Edsel motore V8 pollice cubico che è l'auto motore originale. Questa vettura ha un vecchio classico manuale di quattro box marce con un cambio Hurst. Altre caratteristiche fisiche di questo grande classico di crociera include uno scoop cappa fabbrica con indicatori di direzione che sono posizionati nella parte posteriore della paletta in cui il conducente può vedere, servosterzo, freni a disco anteriori potere, AM e FM radio Kenwood con cassette, contagiri sunpro , doppio scarico, American ruote da corsa con gomme relativamente nuovo, super interno pulito e un grande esterno di vernice spray. Il numero di codice identificativo del veicolo o vin di questo Torino Ford GT indica che è stato messo insieme nello stabilimento di Atlanta nello stato della Georgia in America. Alla fine degli anni Sessanta questa vettura era conosciuto e rispettato come auto di lusso di Ford prestazioni.

Un'altra auto di interesse per gli appassionati di auto d'epoca è il 1934 Ford Roadster. Il colore esterno e interno di questa auto d'epoca vecchi non sono stati specificati nel contenuto della promozione sul sito web, così sarà nell'interesse del compratore di ispezionare la vettura nella sua posizione attuale in Oregon City, nello stato dell'Oregon in America confermare queste e altre statistiche veicolo non specificate. Il chilometraggio l'orologio, il tipo di trasmissione e il numero di porte di questa vettura vecchio classico non ha specificato anche sulla vecchia pubblicità sito web commerciante giro classificate. Tuttavia, il proprietario della macchina è una formica concessionario chiede al compratore di questo vecchio 1934 Ford Roadster a pagare 69.900 dollari USD per esso. I dettagli per contattare il rivenditore si possono trovare sul sito vecchio commerciante giro.

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A Motoring Classic - del 1957 Chevy Convertible

        

appassionati di automobili classiche di tutto il mondo hanno grande gioia nel convertibile 1957 Chevy. Il design classico della convertibile 57 ha iniziato un paio di anni fa nel 1950 e l'apprezzamento per questa bellezza ha finito per essere molto più come un buon vino ed è cresciuta molto più con l'età.

Dire "Chevrolet" per ogni appassionato di auto d'epoca e cosa automobile viene sempre in mente? E 'del 1957 Chevrolet e le sue pinne classiche. E quando viene premuto, saranno sempre dire 57 Chevy convertibili.

L'apprezzamento per questa cabriolet classica è aumentato di 10 volte dal 1957. Che cosa aiuta davvero queste vetture classiche sono le più recenti innovazioni tecnologiche per rendere accessibili questi classici Chevy correre e guidare maggiore di auto nuove. Vi è anche una delle cause più per l'amore di queste auto d'epoca che è senza dubbio l'azione molto meglio sarete in grado di ottenere. Un 1957 convertibile Chevy magnificamente restaurato genera ogni tipo di attenzione, apparentemente così molto di più da ragazze. Questo genera il "WOW" per l'automobile che amiamo, e che (un sacco di persone fanno gli altri troppo).

Harley Earl, General Motors lo sviluppo pro è stata posta sotto la domanda enorme negli anni precedenti. L'opinione pubblica è stata anticipando performance che superava di gran lunga gli standard necessari per le strade sarebbero guidato su. Completamente nuovo design e velocità sono stati in cima alla lista per '57.

Progettato per assumere i suoi omologhi europei, con marchi come MG, Mercedes e altri, le vendite mediocri prima del 1957 ha dimostrato la General Motors non è stato disposti a compromettere la qualità. In questo momento della storia, il mercato dei veicoli Stati Uniti hanno cercando un nuovo design con velocità ed eleganza.

Un sacco di gente credeva che il 57 Chevrolet è stata simile a modello l'anno precedente in apparenza. Ma il 57 ha preso di sorpresa l'America con il nuovo V8 appositamente modificato per schiacciare la concorrenza europea. Per la prima volta nella storia americana, Chevy è stato in cima al mondo. 1957 fu l'anno che ha prodotto il veicolo più riconosciuti sul globo in questo momento.

Nel 1957 Chevy convertibile anche adesso ha un sacco di popolarità che 45 anni dopo il giorno, Chevrolet correva una promozione di marketing che ha evidenziato la 57. Non faceva male che la musica pop Don Maclean's classico "American Pie" in vetrina alla guida della sua "Chevy per l'argine". Masse di oggi non possono sapere chi è Don, ma di certo sanno che ha portato la sua Chevy per l'argine. E c'era un altro brano eccellente dal Piccolo Principe chiamato "Red Corvette", tutti apprezzano è stata la sua Chevy 1957 convertibile stava cantando su

ancora vero in questo momento alcuni di noi ricordano ancora le pubblicità cartellone vecchia Chevrolet. in tutti gli Stati Uniti. Gli annunci era orgoglioso ricordando al popolo di questo paese eccellente che non scrivono canzoni che parlano di Volvo! Ed è ancora oggi preciso!

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sessanta 1906 quattro porte Mercury Comet Wagon è la prossima auto classiche per la vendita dal sito vecchio commerciante corsa disponibile per l'ispezione, la valutazione e l'eventuale acquisto da parte di collezionisti d'auto d'epoca. Il colore al di fuori di questa vettura è aqua e all'interno della vettura sono stati rifiniti in nero. Non sono disponibili informazioni sullo stato titolo di questa vecchia auto classiche e questo dovrà essere discusso tra l'acquirente e il venditore. La macchina ha 64 mila miglia o 103 mila chilometri registrato sul suo orologio. Questa vettura ha un classico motore a otto cilindri con una trasmissione automatica. La vettura è disponibile per la valutazione in Knightstown Indiana e il proprietario della vettura è un concessionario di auto d'epoca che chiede 119.000 dollari USD per esso. recapiti del concessionario può essere trovato sul sito vecchio commerciante giro.

1966 quattro porte Mercury Comet Voyager auto d'epoca Wagon è una vettura molto rara e vale ogni centesimo dei 119 mila dollari chiesto. Il titolo è detto di essere un titolo di Indiana, ma dovrà essere confermato con il proprietario. Questa auto d'epoca è stata ricostruita e contiene tutte le parti originali e autentici ed accessori che sono stati immessi sul e in essa. Anche la bottiglia d'acqua di vetro sotto il cofano è originale. Questa vettura è stata recentemente dipinte a spruzzo e comprende di essere dipinto dietro i parafanghi e il sotto del corpo della vettura è stato dipinto di nero. La vettura ha una ricostruito 289 con un motore risigillati C4 cambio automatico. I nuovi componenti sono stati utilizzati per il ripristino di questa auto d'epoca, come e quando ne fosse stato bisogno.

pezzi nuovi che sono stati aggiunti a questo Comet Mercurio Voyager Wagon comprende le sorgenti, tutte le parti del freno, paraurti, sedili, moquette, headliner, pneumatici e pochi altri. Caratteristiche fisiche di guida di questa auto d'epoca sono servosterzo, freni di alimentazione e lunotto posteriore di alimentazione. L'aspetto cosmetico di questa vettura è sorprendente e la macchina è in perfetto ordine di marcia. Questa 1966 quattro porte Mercury Comet Voyager auto Wagon Classic è disponibile a chiunque sia interessato all'acquisto e il proprietario avrà prezzo consegnare a qualsiasi località del mondo, una volta che è stato acquistato. Come accennato in precedenza questa è una vettura molto rara classico e collezionisti interessati bisogno di acquistare in fretta prima che sia a ruba.

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Fatti piacevole Corvette Chevy

        

Chevrolet Corvette fatti intrigante! Corvette è conosciuta come un termine francese dato (nautico, storico) un filo rivestito nave da guerra dei secoli 17a-18i che ha un livello unico di pistole, ma nominale successivo sotto una fregata; All'interno della marina oggi, le armi leggere e blindati da guerra dell'acqua blu, più piccola di una fregata, efficace a responsabilità trans-oceaniche.

Moderna Marine del mondo includono Guerra Navi dalla classe Corvette nelle loro flotte. Si potrebbe ricordo di avere visto dai titoli di testa ROKS Cheonan (PCC-772) è stata una della Corea del Sud Pohang classe Corvette con la Repubblica di Corea Marina (ROKN), commissionato nel 1989. Il 26 marzo 2010, si spezzò in due e così come è andato sotto vicino al confine marittimo con la Corea del Nord. Corea del Nord siluro proveniente da un sottomarino d'attacco è stato creduto di essere il grilletto con l'affondamento.

bout 1953, il primo per la mano leggendaria Corvette costruito a Flint, nel Michigan il nome di una ben nota classe di nave da guerra le 2 porte automobile sportiva è stato inteso come una sorta di gentlemen's veicolo sportivo. Anche se una bellezza classica è stata successivamente sotto alimentato con il suo motore a sei cilindri è quasi caduto nel dimenticatoio.

L'inizio di questa Corvette Chevrolet, non possono avere successo se non fosse stato per la guerra. Pare che l'acciaio era ancora un problema nel 1953, che ha diretto il progettista di auto cercando di trovare un nuovo concetto di marca. Un marchio nuovo prodotto promettente colpito il mercato attuale che è stato durevole e potrebbe essere in un corpo a forma di auto senza problemi significativi. E una rivoluzione ha iniziato ad utilizzare l'innovazione della fibra di vetro. La prima delle Corvette particolare sono stati costruiti a mano con gli organi in fibra di vetro e componenti standard Chevy.

L'attuale 53 è stato inizialmente alimentato utilizzando il Blue Flame motore a 6 cilindri del camion che è risultato essere sottodimensionato per quel Corvette. Lo ha fatto acquisire alcuni aggiornamenti per rendere un po 'esso su una nuova assunzione di 3 Duce messo in atto e da molti dei 54 concessionari era stata l'installazione di supercariche Paxton.

Un bel fuori qualche punto se non fosse stato per la creazione e il rilascio del V8 blocco piccolo propulsore a 265 pollici cubici associati al 1955, la Corvette non sarebbe in giro in questi giorni. Dal 1955 sul luogo nuovo V8 della Chevrolet Corvette sotto i riflettori di essere un vero artista.

Possedere uno di questi tipi di classici oggi è venuto a essere una questione di piacere immenso. Dal 1 ° al stili effettiva essere costruito in questo momento loro sono freschi e classico e un bel po 'trarre piacere dalla bellezza collegati con una ad alta potenza Chevy Corvette. Anche se estremamente costoso esiste il fascino con i loro consumi. Per quanto riguarda i tipi avventurosi di vero intenditore che siano specificamente ben voluto.

Il mercato dei ricondizionati Corvette Chevrolet è formidabile con l'invenzione di siti Internet d'aste del mondo, lo shopping per la bellezza e la vendita di questi classici è si trasformano in cassaforte , semplice e facile. E 'possibile imbattersi in condizione originale restaurata superiore rispetto a quando erano stati nuovi. Ancora un altro fuori classe c'è restaurata utilizzando le tecnologie più recenti, come freni a disco, nonché opzioni di alimentazione moderna e anche di aria condizionata. Un sacco di attaccarsi e non potrà mai lasciarli andare.

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Desoto Deluxe 1939 è un altro modello di auto vecchio classico in palio sul sito vecchio commerciante corsa. Questa macchina vecchia è terminata sulla parte esterna di colore nero e presenta un interno marrone chiaro. Lo status titolo di questo Desoto Deluxe è pulita e non chilometraggio orologio è stato fornito e dovrà essere visualizzato dal eventuale acquirente e proprietario di questa vettura. Non viene fatta menzione delle dimensioni e del tipo di motore che questa auto d'epoca ha o il tipo di trasmissione che è stato posto in macchina. L'auto è di proprietà privata e il prezzo di vendita o di chiedere che il proprietario vuole per questa vettura è ventiseimila dollari. Questo Desoto vecchio classico Deluxe si trova a San Diego in California e tutti i collezionisti interessati auto d'epoca e gli acquirenti sono invitati a visitare questa località per ispezionare e valutare l'auto. i dettagli per contattare i proprietari possono essere trovate sul sito vecchio commerciante giro.

1939 Desoto Deluxe è una delle più belle auto sul frame-ricostruisce testimoniato nel P James Hendershaw Collection. Collezionisti e potenziali acquirenti che visitano questa vettura nella sua posizione sarà d'accordo con il proprietario che questo è il miglior 1939 Desoto sette S6 berlina passeggeri rimasti sul pianeta. Il proprietario ha speso più di settanta mila dollari degli Stati Uniti, compreso il prezzo di acquisto di questa vettura vecchio classico, durante il suo processo di recupero e ricostruzione. Il prezzo richiesto per questo veicolo è a buon mercato sporco ed è di fatto un prezzo regalo che gli acquirenti devono realizzare e saltare la possibilità di acquistarlo. Questa vettura è stata inizialmente acquistato con un basso chilometraggio riflette sul cronometro.

Questo veicolo ha solo aggiunto un altro 1.500 miglia o duemila quattrocento e quindici chilometri di usura per il suo motore, a causa di in viaggio, da quando è stata ricostruita e restaurata. Nell'anno del duemilaotto questa vettura vecchio classico è stato valutato in trenta sette e un migliaio di dollari e mezzo è stato ispezionato uno deve essere considerata in estetica perfetta e condizioni di esercizio. La vettura viene venduta ad un prezzo così basso che chiede perché il proprietario della vettura è purtroppo scomparso. Le dimensioni del motore, che non è ufficialmente quotata in auto d'epoca in vendita classificati vecchio sito web commerciante giro, è un motore a sei cilindri in linea che è stata completamente ricostruita ed è completamente blu stampato. La macchina funziona perfettamente pure.

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Gli autobus in vendita

        

Alcune aziende stanno fornendo i servizi on-line con il trasporto e l'assistenza clienti. Se si acquistano gli autobus utilizzati per la vendita selezionare l'azienda che danno soddisfazione dei clienti e continuare a sostenere. Se si desidera che gli scuolabus, bus navetta per il trasporto o di autobus di lusso allora siete venuti nel posto giusto. Gli autobus possono essere piccoli pulmini che trasportano chiamato il piccolo numero di passeggeri così come gli allenatori che possono trasportare decine di passeggeri su distanze molto lunghe. Noi autobus CR sono la principale risorsa per la qualità superiore di tutti i tipi di impiegare gli autobus in vendita online.

Questo tipo di impiegare gli autobus per la vendita che sono disponibili sia in dimensioni e prezzo. Abbiamo personalizzato le unità che sono molto buoni per scuole, chiese, hotel, aeroporto qualsiasi per molte zone. In questo periodo molti autobus sono sul mercato per la vendita ogni giorno, ma è difficile fidarsi di tutti e scegliendo l'autobus sbagliato è la causa del cattivo investimento in questo settore. Basta tenere i seguenti passaggi nella vostra mente, mentre l'acquisto di un autobus

passo 1.L prima è che prima di acquistare un autobus solo controllare tutte le parti e trovare la parte che richiedono la sostituzione e per informarsi su se tutte le parti sono disponibili sul mercato o meno.

2.Chek il bus accuratamente prima di acquistare per esempio-che hanno solitamente le zone vitali, come supporti del motore.

3.Buying un autobus senza l'idea corretta sarà l'investimento improprio.

4.There sono molti tipi di autobus nel mercato utilizzati per scopi diversi autobus per esempio la scuola è diversa da quella degli autobus di lusso o buses.so pullman, è importante trovare il bus esatto secondo il vostro requisito.

nostro classificato otterrete vasta selezione di qualità di autobus utilizzati, pullman, bus navetta, gli autobus scolastici a prezzi ragionevoli.

La macchina perfetta Muscle bare-bones

        

Nel 1968, le automobili del muscolo prima si allontanavano dal vero spirito delle muscle car, che era una macchina veloce che è stato conveniente per l'uomo comune. Così la gente di Plymouth Cars, una divisione di Chrysler, anche se avevano già una vettura ad alte prestazioni nel mercato (la GTX), tornò al tavolo da disegno. Volevano costruire una macchina che non solo era veloce e potente, ma che non si bruciano un buco nella tasca di un lavoratore ordinaria. Questi obiettivi sono stati raggiunti, e poi alcuni. Questa nuova vettura che è stata in grado di fare il quarto di miglio in 14 secondi e costa poco meno di $ 3000. Questo è come la Plymouth Roadrunner è nato.

Plymouth pagato Warner Brothers una grande quantità di denaro solo così si potrebbe usare il nome e l'immagine del loro celebre personaggio dei cartoni animati che corre veloce. Hanno anche speso 10.000 dollari (una cifra esorbitante nel 1960) proprio per sviluppare un corno che ha fatto rumore come il "bip-bip" presentata dal Roadrunner nei cartoni animati.

Quando i ragazzi a Plymouth ha detto stavano tornando alle origini con la Roadrunner non erano uno scherzo. Fedele alla essenza della muscle car, tutto ciò che non era essenziale è stato lasciato fuori. L'interno era molto scarsa, con solo un telo di base e panchina di vinile, hanno usato una panchina, perché la leva del cambio in fondo era solo una barra metallica che spunta dal pavimento. Il cambio aveva solo un guscio di gomma per coprirlo e vi era un una console centrale, si alzerà. E nei modelli precedenti non c'era neppure alcuna moquette. Non c'erano molte opzioni quando si giunse alla Roadrunner, solo la base radio AM / FM, aria condizionata (ad eccezione di quello con un motore Hemi 426), e cambio automatico, servosterzo, freni a disco anteriori; è stato come base, come si potrebbe ottenere.

Plymouth concentrati sulla cosa che veramente fatto una muscle car, il motore. Anche se hanno messo un motore più piccolo Hemi nel Roadrunner, si potrebbe ancora andare più veloce se non più veloce della GTX di fascia alta. Questo perché la Roadrunner ha un miglior rapporto potenza-peso, poiché tutto ciò che non era necessario per la macchina per andare veloce è stato omesso, ha reso la vettura più leggera della GTX

.

Plymouth Roadrunner è stato davvero un testamento che il detto "less is more".

La Top 5 Muscle Cars di tutti i tempi

        

Con la popolarità di film come The Fast and The Furious, Deathproof e Vanishing Point, buone vecchie auto muscolare classico stanno lentamente stanno tornando alla ribalta mainstream. In effetti, ci sono film che hanno immortalato muscle car e cementato il loro posto nella leggenda. Basta prendere Eleanor, la Ford Mustang 1973 che è stato descritto nel film, Fuori in 60 secondi. Questa attenzione è molto meritato, ovviamente. Dopo tutto, questi veicoli iconica è diventato un simbolo per una generazione che ha goduto di essere libero e ribelle, anche se a volte per un guasto. In questo articolo, daremo un'occhiata più da vicino ad alcuni dei più popolari di queste vetture che le persone amano ancora oggi

La Pontiac GTO 1969 -. Questo è stato progettato per appello più al settore più giovane dei di mercato. Aveva un motore 6,3 litri V8, che è stato messo nel suo guscio di medie dimensioni Tempest rendendo così maledettamente per una vettura relativamente economici. Le tattiche di marketing sono state un successo, come è diventato immensamente popolare. E 'stato riparato con un V8 da 6,5 litro nel 1969, che, manco a dirlo, preso a calci la sua concorrenza al marciapiede

Il 1967 Chevrolet Camaro. - La Camaro è, forse più riconoscibile per gli appassionati della serie Transformers come la auto che "Bumblebee" si trasforma in. E 'venuto con un motore di 4,9 litro, freni a disco sulla parte anteriore e un cambio a quattro marce e servosterzo.

La Dodge Challenger - Ancora una volta, un altro veicolo che può essere riconosciuto per essere in un film che in questo caso sarebbe, Punto di fuga. Questo 1970 la bellezza era un best seller da ottenere andare. E 'venuto con un 7,0 litri Hemi che potrebbe pompare fuori 425bhp. Tuttavia, dopo i modelli più o meno è diventato un downgrade con il 72 'versione rinunciando a un 240bhp debole

Il Barracuda Plymouth -. Lanciato nel 1964, appena un paio di settimane prima della Ford Mustang ha colpito il mercato, in realtà non ricevono l'attenzione che meritava fino al 1970, quando le sue linee eleganti e gravi sotto il cofano ringhio catturato l'attenzione di giovani rock e rulli. E 'venuto con 7,2 litri in grado di fornire un 390bhp decente

La Chevrolet Chevelle SS 1970 -. Questo muscle car è stato montato con un blocco di 6,5 litro che è stato capace di spingere 375bhp. Ora, questo potere è stato troppo per la parte anteriore del veicolo, rendendo così la gestione abbastanza orribile. Fortunatamente, questo è stato affrontato quando ha subito un restyling. Freni a disco sono stati aggiunti in primo piano per aiutare a risolvere il problema.

Quindi non lo avete, solo 5 di alcune delle vetture più amate del muscolo classico sempre per colpire il mercato.

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        Il solido

1968 Dodge Charger è un'altra vecchia auto classico che viene pubblicizzata su auto d'epoca per la vendita del vecchio sito Annunci commerciante corsa. Lo status titolo di questo porta a due Dodge Charger è chiaro. L'esterno di questa vettura vecchio classico è stato spruzzato rosso brillante, il colore della molla e solo l'interno della vettura è stata imbottita e dipinte di bianco. Ci sono 39,276 mila miglia o 63 mila km duecentonove l'orologio e la vettura sia titolare di un otto cilindri con cambio manuale. Il rivenditore è in possesso di questa vettura a San Carlos in California e il prezzo richiesto è 54.990 dollari. Il telefono del rivenditore e indirizzo e-mail possono essere catturati al largo del vecchio sito web commerciante giro.

1968 Dodge Charger è parcheggiata nello showroom concessionari dove collezionisti d'auto d'epoca e potenziali acquirenti possono ispezionare e valutare l'auto. Questa auto d'epoca è stata riportata al suo stato originale e nuova è stata acquistata dal proprietario o dal concessionario a gennaio duemila e che ora è diventato il suo terzo proprietario. Il precedente proprietario ha acquistato questa vettura vecchio classico in settanta del secolo scorso e di proprietà per un periodo di 31 anni prima di venderla all'attuale proprietario. Il precedente proprietario era una vernice professionale e tecnico del corpo che ha restaurato la vettura alle condizioni originali entro l'anno 1996. Dopo essere stato completamente ristrutturato nel 1996 questa Dodge Charger è stato mostrato in tutta la potenza del tour di Hot Rod nel 1999.

Il proprietario attuale ha dimostrato anche questa Dodge spento da quando ha preso possesso della macchina durante l'anno duemila. Questo vecchio Dodge Charger auto classiche fatto la sua prima apparizione al Risveglio della primavera 2000 mostrano l'auto e ha, da allora, ha vinto molti premi tra cui Miglior rettificato, prima auto del muscolo posto, il miglior B-corpo e la Dodge ha recentemente vinto il terzo premio nella Mopar show Top Gun's Alley, dove era schierato contro venti altro luogo prima di finitura Mopars rispetto all'anno precedente. L'auto è stata acquistata in Oregon dal suo attuale proprietario e la Dodge è stato ospitato in Oregon fino a quando fu trasportato fino alla California. Questa Dodge Charger non è mai stato coinvolto in un incidente o paraurti bashing ruggine ed è completamente gratuito.

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Il Thunderbird Classic

        

Guarda! È un uccello! No, è un aereo! No, è la Ford Thunderbird. Cheesy dici? Beh, non è davvero scadente a tutti soprattutto quando le prestazioni di Thunderbird può essere paragonato a poteri di Superman. Scherzi a parte, la Thunderbird è classificata come una delle muscle car unica della sua generazione. Entro l'anno 1955, ha servito come un'icona automobilistica americana per gli Stati Uniti ed è stata sostenuta dalle case automobilistiche, pensando che sarebbe aumentare le vendite di auto. Ma con loro grande sorpresa, le vendite trasformato il contrario. La vettura non ha avuto un forte potere di vendita, ma continuò ad essere prodotta fino al 2005.

Nonostante la delusione del mercato, Ford Thunderbird è riuscito a stare da sola e divenne una delle muscle car leggendaria negli anni '50 attraverso il suo aspetto sottile. La struttura squadrata della vettura e l'ampio tetto montante reso la vettura di lusso. Aveva quattro porte, e la parte posteriore è stato aperto a ritroso a differenza della tradizionale apertura in avanti. Ha usato l'ultima di motori a scoppio chiamato V8, che erano disponibili in diverse potenze. Il design del frontale allungato reso la vettura più unica che altre muscle car. L'interno della vettura non era molto spazioso, ma era appena sufficiente per due o tre persone. Anche se il modello non è stato migliorato con l'azienda, un sacco di varianti di colore sono stati ancora rilasciati per appagare le esigenze dei clienti '.

Mentre la Thunderbird non è mai stato molto popolare come la Mustang, il muscolo più venduta di Ford auto, ha fatto trovare la propria collocazione nella storia americana. Questa vettura è stato commercializzato come "personale di auto di lusso", e oltre 4 milioni di queste vetture sono state prodotte nei suoi 50 anni di storia. Ci sono stati più di 10 generazioni di Thunderbird, con ogni nuova generazione è leggermente migliore del precedente.

Il percorso originale di queste auto si fermò nel 1997. Nel 2002 Ford ha deciso di riesumare il Thunderbird l'ultima volta. Tuttavia le vendite, ancora una volta si afflosciò, e nel 2005 si è conclusa definitivamente, forse per sempre.

Che cosa rende un auto un classico?

        

Si potrebbe pensare che la definizione di ciò che rende un veicolo un classico sarebbe semplice, ma devi essere sbagliato. Conoscere ciò che rende una macchina un classico varierà a seconda di chi si chiede. La maggior parte delle persone non possono avere la stessa opinione di te, ovviamente. Chiamata di un auto un classico proprio perché è vecchio è un grande equivoco, ci sono un sacco di fattori che dovete considerare prima di poter stabilire se si tratta di un classico o meno.

La definizione più popolari ciò che rende una macchina un classico è quello del Classic Car Club of America, si afferma che un veicolo classico è quello che è stato prodotto tra gli anni 1925-1948. Secondo loro è un errore di chiamare automobili degli anni 60 o 70 come classici; è qui che i conflitti non sono infrequenti. I puristi dicono che i veicoli che in quel periodo sono ancora relativamente troppo nuove per essere considerati veri classici.

Ma perché è importante sapere se un veicolo può essere definito un classico o no? Bene per uno, l'assicurazione per auto d'epoca è diversa da automobili normali. auto d'epoca hanno più valore in modo regolare assicurazione auto non è quello giusto per questi veicoli, hanno bisogno di assicurazione specialità che hanno una maggiore copertura. Avere una copertura assicurativa completa è un requisito per la maggior parte delle auto, e si sta prendendo un rischio enorme se non optare prendendo una polizza di assicurazione per la tua auto, soprattutto se si dispone di un prezioso classico.

La rivendita valore della macchina è influenzata se una macchina è un classico pure. Il prezzo delle auto d'epoca è naturalmente superiore a quello automobili normali, e spesso essi dovranno aumentare di valore col passare del tempo, rendendolo un investimento degno.

E c'è anche l'esclusività che si ottiene quando si possiede un auto d'epoca . Essa aggiunge davvero ad una stima di sé se è a cavallo in una vettura che è considerato un classico. Lei ha diritto di vantarsi di più se si sta guidando, o meglio ancora di un autista guidare intorno in una Bentley Continental 1963 che solo una limousine regolare o auto di lusso.

Chiedere un professionista per valutare il vero valore di l'auto è una buona idea se si vuole veramente sapere se la vostra auto può essere considerato un classico. Partecipare a un club classica auto è anche un ottimo modo per ottenere informazioni. Qualunque siano le vostre ragioni possono essere nel voler sapere come definire un auto d'epoca, se stai vendendo uno o semplici curiosi, è necessario fare qualche ricerca piuttosto ampia, ma la conoscenza che sarà guadagnando sarà valsa la pena.

Why Did Muscle Cars Die?

        

Sapete chi è Eleonora? No? Beh, per chi non sa chi è, Eleanor non è una persona ma una Mustang 1967 utilizzata nel film, Fuori in 60 secondi. Questo veicolo classico praticamente incarna ciò che una muscle car classico è. Le persone hanno una comprensione generale che muscle car sono media, veloci e macchine ruggenti. Sono certamente ragione. Tipicamente alimentata da un motore V8, questo tipo di veicoli sono stati considerati come i guerrieri di drag racing mondo torna negli anni 60 fino ai primi anni 80. Sono tutti in possesso di coppia estremamente potente che conferisce al pilota una esperienza che non si sarebbe presto dimenticato. Certamente non era per i deboli di cuore, quando queste auto sono stati portati al loro pieno potenziale.

Certo, a prima vista, è facile capire perché ci sono molte persone che amano queste auto d'epoca. L'appello rock and roll, il senso di giovinezza e di libertà che è ad esso associati. Queste sono solo alcune delle cose che rendono queste auto totale outs stand. Vogliamo parlare degli interni? All'interno, uno sarebbe in grado di trovare un veicolo ad alte prestazioni con tutte l'integrità del design che molte auto di oggi possono solo sperare di copiare. Il suono del suo motore giri e il rumore che fa come va l'accelerazione verso il basso le strade aperte saranno sempre venire i brividi lungo la schiena di una persona.

Purtroppo, muscle car ha fatto esperienza di un calo a causa delle rigide regole imposte da diversi politici. Hanno sottolineato che tali veicoli potenti può essere pericoloso sia per il conducente ed i pedoni. Le compagnie di assicurazione seguito l'esempio e aumentato le tasse e le tariffe per tutti i veicoli ad alta potenza quindi fungere da deterrente per qualsiasi potenziale acquirente da nemmeno prendere in considerazione. In cima a tutto questo, i prezzi del gas sono in aumento. Poiché molte di queste auto avevano motori così potenti che facilmente trangugiato gas rapidamente.

Inutile dire che, possedere una muscle car era diventato troppo costoso. Poi sorsero vari problemi ambientali che portava via il dominio muscle car. Lentamente ma inesorabilmente, la gente ha iniziato a cercare altre opzioni, che alla fine ha portato al declino di popolarità della vettura muscolo.

Ciò nonostante, i classici non passano mai di moda. Sebbene non vi siano revival prevedibile, la muscle car sarebbe certamente rimanere iconica e sarà sempre uno dei più ambiti di tutti i veicoli d'epoca.

5 buoni consigli per l'acquisto di auto d'epoca

        

auto d'epoca sono diventati estremamente popolari negli ultimi 15 anni, e ogni giorno qualcuno sta comprando la loro "muscle car" molto prima. Che stanno vivendo l'orgoglio e la gioia che tutti noi provato, quando abbiamo comprato il nostro primo modello.

Stai cercando in acquisto tua prima macchina muscolare? Quindi seguire questi semplici consigli per aiutarti ad ottenere l'auto ideale muscolare e prendere la vostra decisione che molto più facile.

il marchio automobilistico o Modello

nell'acquisto di un auto d'epoca, è necessario prima sapere modello o del tipo desiderato. Elenco di tutti gli specifici marchi o modelli si consiglia di acquistare e provare a ottenere qualche informazione sulla loro caratteristiche e prezzi. Inoltre, ricordate sempre che le marche auto differiscono molto dalla loro capacità, anche se sono tutti considerati sotto la stessa classe.

Budget

Avere un bilancio sempre rende la vostra caccia organizzata e senza problemi libero. Pertanto, sarebbe molto utile sapere almeno i limiti di spesa. Con questo, si può tagliare le vostre opzioni e scegliere solo la vostra auto muscolo desiderato a un ritmo adatto al tuo budget.

Confronta prezzi

Un altro modo per garantire che si ottiene il miglior modello per voi è la ricerca di altri concessionari di automobili possibili e confrontando i prezzi offerti. L'utente non può visitare tutti i fabbricanti, ma è ancora possibile ottenere alcune informazioni provenienti da Internet.

Auto e spettacoli

Assistere auto mostra muscolare può essere molto utile per acquisire alcune conoscenze importanti sulle automobili del muscolo.
sono le fonti ultimo di informazioni riguardanti queste muscle cars. Non solo ottenere i fatti è necessario, è possibile anche scoprire le offerte un'auto totalmente economico con altri collezionisti.

Rarità

di pezzi

Forse il più grande considerazione prima di procedere all'acquisto, devono essere come rare le parti sono per il modello che tutti voi siete ammirato. Se le parti sono difficili da trovare, si potrebbe finire per costare migliaia di dollari per riparare la vostra auto.

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sessanta molto insolito e molto diverse diciannove cercando quattro Amphicar 770 è anche su per l'acquisto su vecchie automobili commerciante giro classico per la vendita marketing sito web annunci. Questa due porte dalle forme insolite vecchia auto d'epoca ha un titolo di stato pulito ed è stato dipinto di bianco sulla parte esterna. Nessuna menzione del colore degli interni della vettura è stata effettuata sulla quotazione e questo dovrebbe essere stabilito dal compratore, quando debbono ispezionare la macchina prima di comprarlo. Questo Amphicar 770 è di proprietà privata, possono essere valutate e verificate nel corso nella sua sede a Livonia Michigan. Sorprendentemente questa vettura ha percorso solo 100 miglia o 161 chilometri. La macchina contiene un motore a quattro cilindri e cambio manuale il proprietario di questa insolita vettura vecchio classico chiede 29 e mezzo migliaio di dollari per esso. I dettagli per contattare i proprietari sono elencati sul sito web vecchio commerciante di marcia e si può accedere alla ricerca di questa vettura sul sito web.

La definizione di un Amphicar, secondo Wikipedia, l'enciclopedia libera, è inserito 'La Amphicar è un'automobile anfibia, la prima massa del veicolo, prodotte per la vendita al pubblico a partire dal 1961. Il veicolo tedesco è stato progettato da Hanns Trippel e prodotto dal gruppo Quandt a Lubecca e Berlino-Borsigwalde. Il suo nome è una crasi di 'anfibio' e 'auto'. La Amphicar è stato progettato per essere commercializzati e venduti negli Stati Uniti. Rispetto alla maggior parte delle barche o automobili, la sua prestazione è stata modesta, e solo 4000 sono stati prodotti da 1965. Tuttavia, è ancora tra le auto anfibia di maggior successo civili di tutti i tempi, e ancora spesso ricercate e conservate come novità automobili da collezione oggi 'fine citazione.

Non ci sono troppo sessanta molte 1904 Amphicar 770 auto d'epoca del mondo che sono in piena efficienza. Questa vettura è in pieno ordine di marcia come è stato ufficialmente ispezionate e superato le prove di dignità, sia su strada e tenuta di mare. Questo Amphicar ha un piano ben attrezzate per essere completamente operativo straccio nero così come un nuovo boot nero con finiture rosse e bianche interni con le cinture di sicurezza rosse. Il motore è lo stock di silenziosità di funzionamento e originale 1.147 cc quattro cilindri con quattro marce avanti e una marcia indietro e ha una trasmissione manuale dalla britannica Triumph Herald 1200. Il motore Amphicar ha una potenza di 43 CV (32 kW) a 4750 giri al minuto, che è leggermente superiore alla Triumph Herald aveva, a causa di un corto di scarico. The Water Transmission Box ha una marcia in avanti e un singolo ingranaggio retromarcia e la pompa di sentina funziona perfettamente.

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La Volkswagen Maggiolino

        

cosa i Beatles, gli hippies, e Adolf Hitler hanno tutti in comune? Tutti hanno qualcosa a che fare con il Maggiolino Volkswagen.

Se sei una delle persone che hanno vissuto l'epoca psichedelica e groovy che è il 60, probabilmente avete visto un Maggiolino Volkswagen. Si può essere piuttosto difficile non vedere una parte, è la vettura che ha la maggior parte delle unità vendute (20 milioni di scarabei sono stati prodotti, e alcuni sono ancora in esecuzione oggi).

Uno dei momenti più gloriosi del Maggiolino Volkswagen è stato quando uno è stato sulla copertina di coincidenza, l'album di cover dei Beatles di "Abbey Road". Il Maggiolino sulla copertina divenne immediatamente un grande successo tra i fan dei Fab Four. targa della vettura era rubata più volte e ha attraversato diverse mani. La targa è diventato così popolare, se non di più popolare che la vettura stessa.

Questo Beetle originale, infatti, è diventato quasi come un'icona che rappresentava l'epoca degli hippies. Si tratta di una macchina così popolare che quando è venuto per la vendita all'asta nel 1986, è stato venduto per un importo di eye-popping.

Ora, mentre lo scarabeo con il suo motore raffreddato ad aria Boxster non può essere avere un sacco di potenza da vendere, più che costituisce per essa con il suo aspetto affascinante e versatilità. Il Maggiolino Volkswagen, o "Bug", come viene affettuosamente chiamato più ha un paraurti anteriore che sembra somigliare ad un viso sorridente. E questa caratteristica è ciò che ha reso il Bug auto degli hippies 'di scelta. Questa vettura amichevole-looking è utilizzato dagli hippies non solo per ottenere da luogo a luogo, ma anche dipingere i loro errori con colori vivaci, nel tentativo di portare il loro messaggio di amore e di pace per le masse

. Ma la storia del bug non è tutto amore e felicità. Molte persone non sanno neanche che disegno il Maggiolino Volkswagen era stato effettivamente pensato da nessun altro che se stesso Adolf Hitler. Hitler voleva una vettura che potrebbe essere prodotto relativamente a buon mercato in modo che le masse potevano permettersi di acquistarne uno. Questo è dove la società ha preso il nome, letteralmente si traduce in Volkswagen "la vettura del popolo".

Ma, pur essendo il Lovechild del Fuhrer tedesco, è ancora diventato uno dei modelli di auto più riconoscibile, mai.

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La prossima auto classiche dettagliato sul sito vecchio commerciante giro per i collezionisti di dare un'occhiata a un autocarro Ford rimorchio senza porte. Nei casi in cui le due porte si suppone che siano sono due aperture. Il colore del camion dentro e fuori è grigio. Si tratta di un vecchio camion classico, che risale al 1928. Non vi è alcun chilometraggio indicato l'orologio e questo deve essere confermato dal compratore al momento di negoziare la vendita di questo camion con il venditore. Il camion in possesso di un motore a quattro cilindri e ha un pavimento cambio manuale turno. Il venditore di questo camion classico ha l'auto si trova per l'ispezione e valutazione da parte di tutti i potenziali acquirenti e proprietari in Riversdale, nello stato del New Jersey in America. I recapiti del venditore e statistiche di questa Ford Truck è possibile accedere al vecchio sito commerciante giro.

Un'altra delle numerose vetture classiche per la vendita sul sito web commerciante vecchia auto annunci è il sessanta 1909 due porte American Motors Corporation (AMC) AMX. Questa auto d'epoca in vendita è di colore giallo ed ha un interno nero. Questo AMX ha 47 mila miglia o 75 chilometri mila 670 sul suo orologio. Questa vettura classica AMX ha un otto cilindri con cambio manuale. L'auto è di proprietà privata e il proprietario vuole vendere l'auto per 21 e la metà degli Stati Uniti mila dollari. L'auto è attualmente ospitata a Flagstaff in Arizona e gli estremi del proprietario privato, può essere estratto fuori dal vecchio sito web commerciante corsa. Questo giallo e nero a strisce ha un AMX 390 CID, Go Pack, 4 velocità di trasmissione, freni con dischi anteriori di potenza e può raggiungere una velocità massima di cento e quaranta miglia all'ora oa 225 km all'ora.

collezionisti Ford saranno interessati a sapere che un 1957 Ford Thunderbird è disponibile per l'acquisto al largo delle vecchie auto commerciante classico giro per il sito web in vendita annunci. Questa auto d'epoca ha uno status pulito titolo ed è stato rifinito in bianco con interni di colore rosso. Le dimensioni del motore non è stato specificato dal venditore, ma questo Ford Thunderbird ha una trasmissione automatica. Le dimensioni del motore e chilometraggio sull'orologio di questa auto d'epoca possono essere visualizzati in Norristown, Pennsylvania, dove la vettura è disponibile per l'ispezione e la valutazione. Questo restaurato Ford Thunderbird è in famiglia del venditore per più di trenta anni e non ha ruggine su o in essa ed è in perfetto ordine di marcia. I dettagli per contattare i proprietari privati sono visibili sul sito vecchio commerciante di marcia e questa vecchia auto classiche possono essere cercati per entrare in vari dettagli del veicolo di cui sopra della vettura sul sito.

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1973 Buick Centurion due porte Cabrio è un'altra delle molte auto classiche per la vendita che sono elencati sul sito vecchio commerciante corsa. Sia i colori esterni e gli interni di questa vettura sono il bianco classico. Il chilometraggio della vettura non è stato fornito dal venditore e che dovrà essere messa in discussione del venditore della vettura da parte del compratore quando lui o lei ispeziona questa auto d'epoca che si trova per la valutazione a Las Vegas, Nevada, negli Stati Uniti d' America. Questo Buick ha un motore a otto cilindri con cambio automatico e il venditore chiede settemila dollari USD da compratori interessati che vogliono acquistare questa vettura. I dati di contatto, come l'indirizzo e-mail, del venditore di questa vettura sono elencati sul sito vecchio commerciante di guida e questa macchina vecchio classico può essere cercato da perforazione in vari dettagli di cui sopra di questa auto d'epoca sul sito.

Durante

anni settanta vetture convertibili non erano all'ordine del giorno e non erano popolari tra gli acquirenti di veicoli durante quei tempi. Tuttavia, la Società ha introdotto la Buick convertibile o portare indietro negli anni Settanta del Novecento. La Buick Centurion è stata la classica macchina che è entrata nel mercato durante il settanta ma solo goduto di un breve periodo durante l'acquisto di quel decennio. le vendite di auto Cabrio aveva accentuato durante il decennio precedente in giro per 1965 e aveva spense entro l'inizio degli anni settanta del Novecento. Buick persistito con i suoi modelli convertibili durante il decennio Settanta sperimentare le migliori vendite per il loro grande modello Electra che si è rivelato molto popolare, nonostante l'impopolarità di modelli di auto cabriolet, al momento.

L'auto che godeva più venduti in questo momento è stato il centurione che ha sostituito l'auto Wildcat Wildcat perché la vettura è stata considerata una macchina di prestazioni e prestazioni delle automobili sono stati visti come passività durante quel decennio. Il successo del Centurione è stato di breve durata e fu terminato nel 1973 come una lussuosa cabriolet, coupé hardtop con il suo stile coupé corpo berlina. Il centurione era Buick solo auto ragtop classico che è stato un incrociatore di lusso con un motore V8 da 350 standard 175 CV. Opzionale è stato un enorme motore 455 con 225 cavalli di potenza break. Le vendite di 5.739 obbligazioni convertibili Centurion è stato realizzato da Buick nel 1973 e questo volume di vendite è stato superiore a quello di ogni singolo modello ragtop Buick da settant'anni diciannove anni. Dopo la morte del nome Buick Centurion nel 1973, la Cabrio è stata adottata dalla linea LeSabre da diciannove 73-19 seventy cinque.

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La storia della Porsche 944

        

La Porsche 944 è stato annunciato al Salone di Francoforte nel 1981. È stato lanciato nel 1983 come sostituto per il 92 e serviva come una macchina entry-level sport, che è stato poi sostituito nel 1991 dalla Porsche 968.

Porsche 944 è basata sulla 924. Sebbene abbia avuto l'interno stesso, è stato costruito con passaruota più ampi. Nel corso della sua esistenza, la Porsche 944 era meccanico e alcuni miglioramenti del design ed è anche passato attraverso cambiamenti di nome come la 944 Turbo, il 944S2 e la 944S.

La Porsche 944 è stata alimentata da 2.5 litri, 4 -cilindri, in grado di produrre 174 cavalli di potenza. Il motore era situato nella parte anteriore che alimentava il transaxle posteriore. Porsche ha collaborato con Mitsubishi in modo che essi potrebbero utilizzare alberi di due società di equilibrio te, perché i loro motori in linea a quattro cilindri erano di solito gravato di vibrazioni.

Porsche ha lanciato una versione turbo della 944 nel 1986 e hanno migliorato l'aerodinamica dell'automobile. E 'stato chiamato il 951 Tipo all'interno della Società Porsche. La potenza è stata migliorata a 220 cavalli, quando il motore era turbo. Al fine di migliorare le prestazioni dell'auto, il cambio e le sospensioni sono stati modificati e hanno usato ruote più larghe pure. E a causa delle incredibili caratteristiche della Porsche 944, è stato incluso in macchina e Driver's Ten Best List per il 1983 al 1985.

L'interno dell'automobile ricevuto avanzamenti, compreso il sistema elettrico, sedile di potenza del conducente e la strumentazione. Inoltre, essi hanno ridisegnato la sospensione posteriore e ha aggiunto nuovi bracci di controllo.

Porsche 944 di garanzia è stata aumentata nel 1986 a dieci anni di protezione dei no-ruggine e una di cinque anni o cinque anni di garanzia trasmissione di mille miglia. Gli interni in pelle e la sospensione sport sono stati entrambi opzionali e un terzo stop a come era obbligatorio e montato vicino alla parte superiore del portellone posteriore in vetro.

La Porsche 944S è stato introdotto nel 1987 - la S era di Super o Sport, ma era in realtà le caratteristiche di sicurezza delle automobili, piuttosto che gli elementi Sport stabilito che i miglioramenti. Hanno migliorato l'impianto frenante e ha aggiunto una ABS o ABS. Inoltre, i sacchetti di aria sono stati aggiunti al conducente e dei sedili dei passeggeri.

L'eredità del Road Runner

        

Plymouth pagato per i diritti di utilizzare il nome Road Runner dalla Warner Bros.. obiettivo più importante di Plymouth nella produzione di questo Carr è stato 13 anni a correre in pista e, al tempo stesso, di essere in grado di commercializzare la vettura per meno di quattro mila dollari.

Ecco alcuni punti importanti da notare su vari modelli Road Runner:

1968 Model - il 383 è stato il motore tipico nel 1968 e non poteva essere aggiornato al 426 HEMI. Dal Plymouth stima di vendere solo duemila Road Runners, le opzioni disponibili sono limitati. Tuttavia, sono stati in grado di vendere circa quarantacinquemila di questi modelli.

1969 Model - a causa della popolarità del Road Runner, l'azienda ha deciso di includere opzioni aggiuntive nel 1969. Hanno aggiunto l'opzione convertibile e hanno anche allungato le selezioni per i motori. Plymouth ha aggiunto il Barrel 440-6 e 440-4 del Barrel e, infine, la società ha cambiato il bianco e nero Road Runner decals a colori. Alla fine, Plymouth ha venduto più di 82 mila - quasi il doppio del numero hanno venduto l'anno prima. Il 1968 e del 1969 modelli erano quasi le stesse, per aspetto e l'unico modo è possibile capire la differenza è il turno luci d'ingombro nel 1968 modelli e quelli rettangolari nel 1969 modelli.

1970 Modello - Plymouth continuato ad aggiungere altre opzioni nel 1970. E 'uscito l'Air Grabber Hood che aprì uno scoop cappa ad una pressione di un tasto. Questa caratteristica inoltre fornito di aria fresca al motore dell'auto. Tuttavia, non ha cambiato nulla nel motore di line-up. Lo scoop è stato il lato design unico che è stato modificato dai modelli precedenti.

1971 Model - del 1971 modello della Road Runner in evidenza un nuovo stile di corpo. Il design nuova vettura presentata più curve e sembrava abbastanza lo stesso del Challenger e il 'Cudas.

Questa vettura è diventato uno dei modelli più popolari dell'epoca "muscle car" e oggi è sicuramente uno dei più ricercati dai collezionisti di questo tempo.

La Shelby Cobra

        

Shelby Cobra è una delle auto più rare e più costoso che sia mai stato venduto negli Stati Uniti. In effetti proprio di recente, uno di loro è stato venduto per $ 5,5 milioni, un nuovo record per tutte le auto all'asta nel mondo. Questa macchina ha veramente stupito un sacco di appassionati auto a causa della sua particolarità e design classico. Alcuni appassionati ritengono che dovrebbe essere la muscle car americana di tutti i tempi. Ma non tutti gli esperti erano concordi.

Carroll Shelby è stato la mente principale dietro questa automobile elegante. La sua prima gara ha avuto luogo nel 1958 seguito dal suo finale della gara poco dopo. E 'stato costretto al ritiro a causa di problemi di cuore che pensava di poter gestire anche in regata. Purtroppo non è stato sicuro per lui a guidare con questo tipo di condizione. Ma questa malattia non gli impedì di essere coinvolti con le automobili. Dopo il ritiro, è diventato un costruttore di auto con varie aziende. Ancora oggi, possiede un sito web dove i suoi articoli possono essere trovati e la storia della sua azienda.

Quello che trovo così affascinante il signor Shelby, è il fatto che egli aveva così poca esposizione al circuito, ma è stato in grado di costruire un tale veicolo bestiale, che potrebbe battere qualsiasi auto messa contro di essa. C'è solo una ragione di questo successo e che sarebbe stata la sua passione per le corse. Per me lui è il tipo di ragazzo che non ha chiudere in lui, proprio come il suo veicolo.

Tornando al modello Shelby Cobra, questa macchina ha avuto quasi 500 cavalli di potenza. Pesava circa £ 2.550 ed era una trasmissione automatica a tre velocità. Si potrebbe andare per circa 60 km / h in appena 3,2 secondi. Oltre a questi fatti, molte persone hanno anche dichiarato che questo modello è stato uno dei migliori Ford Mustang.

Un altro fatto interessante è che un telaio Shelby Cobra sola può andare per decine di migliaia di dollari. Proprio di recente il popolare show televisivo, Pawn Stars, un telaio originale Cobra venduto per $ 30.000! Poi di avere la vettura ricostruire costa altri 50.000 dollari.

Questo da solo dovrebbe darvi una buona idea del valore di questa vettura, e quanto è ricercato.

Tailor Sport Fit Auto

        

Aston Martin è uno di quei produttori che ha dovuto respingere massa vetture prodotte e quest'anno ha dimostrato che è agile come un produttore di piccolo volume e in grado di reagire ai cambiamenti del mercato e alle richieste. Quest'anno, Aston Martin ha creato speciale edizione limitata della sua DB9 su misura per adattarsi ai suoi clienti di tutto il mondo, ha prodotto la V12 Vantage Carbon Black, DBS Carbon Black, DBS UB2010 e la V8 Vantage N420.

I modelli in edizione speciale iniziato a venire fuori dalla fabbrica nel febbraio del 2010, quando le edizioni Black Carbon ha cominciato. Questa è stata seguita nel mese di marzo con una commissione Lavori su misura fatta da Aston Martin per celebrare il CEO, decimo anniversario Dr. Ulrich Bez è al timone del marchio nel creare 40 edizione limitata UB-2010 Aston Martin DBSS.

L' Aston Martin V8 Vantage N420 edizione limitata, è stata inaugurata nel mese di luglio, è una gara influenzata versione del V8 Vantage. I nuovi modelli Aston Martin Edition Db9 speciali includono il Morning Frost, Carbon Black e Silver Quantum.

The Morning Frost è una specifica di lusso, che dà la Aston Martin DB9 un senso in più di sofisticazione. E 'un esterno bianco perlato con interni in pelle metallizzata bronzo si addice. The Black Carbon e Quantum edizioni d'argento sono le edizioni più sportiva, entrambi questi modelli sono dotati di sei-velocità trasmissione automatica Touchtronic II, un re-mapping sport di scarico che fornisce un suono ancora più suggestiva quando si guida vivacemente e di 19 "10 razze forgiati nero lucido verniciato diamante girato le ruote.

Tutti e tre i modelli in edizione speciale sono elargiti con un laser unico inciso davanzale placca raffigurante la celebre insegna ali insieme a "Morning Frost", "Black Carbon" o "Quantum Silver". Se siete dopo una Aston Martin in vendita poi definitivamente verificare i modelli edizione speciale.

Il 2,3 tonnellate Coupe

                                      

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Come per conoscere veramente il valore della tua auto d'epoca

        

Se davvero si vuole conoscere il valore reale di auto d'epoca, il meglio delle persone si può chiedere siano ladri d'auto. E 'un fatto triste ma vero che questi ladri sapere quali possono riempirsi le tasche con più contanti. Ma invece di mettere in pericolo voi stessi andando al mercato nero dei veicoli rubati solo per sapere quanto possano valere, soltanto alla ricerca su ciò che le auto sono rubate più spesso.

In un modo strano, i veicoli che sono rubati più spesso sono le più richieste in auto fuori là. Dopo tutto, questi ladri d'auto non sarà rischiare il collo rubando loro se non hanno alcuna possibilità al mondo di vendere in seguito. Ma che cosa sono le auto più bersagliati dai ladri? E dove si possono ottenere informazioni relative a questi? Le compagnie di assicurazione per uno sono una buona fonte di informazioni per quanto riguarda auto rubate, è il loro lavoro per sapere quale è più a rischio di essere rubati. E secondo loro queste sono le prime dieci più rubati auto d'epoca in America:

1. 1966-1982 Chevrolet Corvette
2. 1964-1969 Ford Mustang
3. 1958-1967
Impala 4. 1968-1969
Camaro 5. 1963-1972
Nova 6. 1966-1973 Chevelle
7. 1970-1978 Monte Carlo
8. 1955-1965 Cadillac DeVille
9. 1950-1971 Pickups Chevy
10. 1975-1979 Mercedes Benz SL450

Qualcuno potrebbe sostenere che la maggior parte delle auto in questo elenco sono troppo nuove per essere considerati come auto d'epoca, ma dipende da ciò che costituisce una vera e propria macchina "classico". Normalmente auto d'epoca sono più di 25 anni, ma si può anche chiamare un auto un classico se ha un impatto sulla cultura pop.

Se avete una macchina che è sulla lista, è possibile essere orgogliosi del fatto che l'auto è prezioso abbastanza per essere rubato, o essere spaventato a morte, perché la tua auto vale la pena di rubare. Qualunque sia il caso, si dovrebbe iniziare a considerare quali misure di sicurezza si dovrebbe prendere per evitare l'auto venga rubata. In questi giorni allarmi delle auto normali sono facilmente aggirati da ladri d'auto veramente qualificati, in modo da avere più di questo è davvero consigliato.

Muscle Cars Versus Auto sportive

        

Ben prima della seconda guerra mondiale, i fabbricanti automobilistici americani nonché automakers di diversi paesi europei hanno iniziato a produrre auto estremamente veloce e potente. Certamente, tale nozione non era strano in quel momento, però queste vetture erano particolarmente costosi e adatti per la clientela di fascia alta che aveva un grande bisogno di velocità. Come il 1950 e 1960 si avvicinò, i produttori cominciarono a mettere fuori quello che di seguito muscle car, che erano di grossa cilindrata, veicoli di alta accelerazione che ha fornito la stessa potenza dei modelli di fascia alta in in precedenza, ad eccezione erano a un prezzo molto più abbordabile

Ironia della sorte, se si desidera possedere una muscle car di oggi, bisogna essere disposti a pagare circa lo stesso prezzo, come si farebbe per un auto europee dello sport o di più. Dato che molte delle muscle cars popolari non sono più in produzione, sono abbastanza rari, e quindi piuttosto costosi. Come esempio, una condizione di zecca 1970 Chevelle può costare fino a $ 50.000 o più. Un raro Superbird 1970, anche uno che ha bisogno revisionati, può vendere per 100.000 dollari o più. Questo è perché solo 2.000 di questi modelli sono stati mai prodotti.

Spesso, la differenza tra possedere una vettura sportiva di oggi e di una muscle car non riguarda il costo, ma la preferenza del proprietario. Se qualcuno vuole un elegante, auto a basso profilo che cattura gli occhi della gente, e trasuda classe e distinzione, avrebbero probabilmente optare per una vettura sportiva. Chi ama il potere grezzo e sguardi di una muscle car, saranno più che felici di pagare un prezzo simile per un top della linea modello di loro scelta.

Alla fine, ci sarà sempre dibattito A proposito di auto sportive vs muscle car. Alcune persone vi diranno che tutti appartengono alla stessa categoria, mentre altri negano con veemenza queste auto dovrebbe mai essere classificati insieme. In realtà, ciò che importa è che l'auto che ti fa comprare il proprietario di un felice e orgoglioso. Speriamo che si tratta di uno che si vorranno mettersi in mostra ed è la pupilla dei vostri occhi, anche dieci anni dopo averlo comprato!

Le guerre del muscolo grande

        

Negli anni 60 le tre grandi produttori di auto sono state pensando di modi su come il pubblico avrebbe sviluppato un interesse per le loro auto, per cui il numero di vendite aumenterebbero. Così hanno prodotto vetture che erano più grandi, più cattivo e più potente per ottenere uno su uno contro l'altro. Questa rivalità divenne poi un concorso, ed era chiamata la Guerra del muscolo.

Il primo partecipante nella guerra fu la linea di Pontiac, General Motors 'di automobili. Nel 1964, un designer di nome John Delorian è andato ai padroni di Pontiac e piantato la sua idea per la prima vettura del muscolo vero, la Pontiac GTO. In un primo momento il capo honchos pensato che l'idea non sarebbe quella popolare. Ma con un design un po 'più convincente Delorian è stato messo in produzione. E che cosa sai? E 'stato il modello di auto più popolari del momento è stato rilasciato. Il GTO è stata la nave ammiraglia della Pontiac nelle guerre muscolare, con il suo aspetto robusto bel buono ha preso il mondo delle auto da tempesta. E subito dopo la altre case automobilistiche iniziarono a produrre le loro auto dei propri muscoli.

Ford sarebbe entrato nella mischia quando hanno messo il motore V8 prima nella loro Mustangs. E a causa di questa mossa, Ford reso nota la sua presenza nelle Guerre muscolare. E anche adesso, la Ford Mustang è ancora la più ambita tra tutte le muscle cars.

La fazione ultimo a unirsi alla guerra era il loro capolavoro con Chevrolet Camaro. Il Camaro. Lanciato nel 1967, ed è stata la macchina che ha cambiato il volto di Chevrolet, letteralmente. La Camaro è stata la sua auto, non era una versione modificata di una macchina pre-esistenti. Essendo l'ultimo ad unirsi non significa che la Camaro è stato meno di una vettura rispetto agli altri due. Anzi, al contrario, il Camaro ha combattuto a condizioni molto parità con il GTO e la Mustang. In termini di stile e forza bruta, la Camaro è stata alla pari con i pionieri del muscolo altre due auto.

E 'difficile dire chi effettivamente ha vinto le guerre Muscle, tutte e tre le case automobilistiche hanno seguito il loro proprio, le persone che sono disposti ad uccidere chiunque parli smack sulle loro auto preferita, un "cult", se vuoi. Puoi chiamarli quelli che consumano gas e poco eco-friendly, ma una cosa è certa;. Se sei un amante della macchina reale, avrebbe fatto di tutto per mettere le mani su qualche muscolo vero americano

Pro e contro del nuovo caricatore

        

La nuova Dodge Charger è stata criticata da molti appassionati di auto di vecchia scuola, semplicemente perché è un modello a quattro porte, e non un modello a due porte come il suo predecessore. Tuttavia, mentre questa nuova muscle car onda è parte della famiglia berlina, ha fatto raccogliere uno complessivo 7,7 rating da i punteggi News degli Stati Uniti. Parliamo di come è nata questa partitura. Questo articolo affronterà i pro ei contro delle auto e perché si dovrebbe prendere in considerazione.

Pro

L'opzione per il motore del caricatore è il potente motore V8 HEMI. È possibile scegliere tra l'opzione a trazione integrale o trazione posteriore opzione. Sia il passeggero e conducente sarà davvero l'amore a guidare questa vettura per viaggi lunghi e brevi a causa della sua prestazione regolare. Forse la cosa migliore di tutte è che l'esterno della vettura è stato ispirato da stili retrò. Sebbene molti critici non piacque posteriore della vettura, ancora entusiasmato la folla di auto mostra molti.

Il vantaggio successivo sarebbe look sportivo della vettura, ma all'interno delle famiglie. Questa vettura ha una grande quantità di spazio per le famiglie di cinque, e uno spazio grande baule sia per bagagli o altri oggetti necessari. Questa vettura è anche abbastanza sicuro in quanto ha airbag laterali.

Contro la Dodge Charger ha anche dei contro. Una parte di essa sarebbe la sua cabina di materiali fragili e peculiarità ergonomico. Anche se non molto vitale, la collocazione di alcune funzioni in cui non molto utile a tutti e hanno bisogno di qualche cambiamento per il miglioramento futuro. Un altro problema sarebbe la scarsa visibilità dal posto di guida. Questo è molto importante. L'autista controlla la macchina con ogni svolta e ogni punto cieco può causare un incidente.

mentre il caricabatterie è davvero una vettura elegante e dinamico, cercando, devo ammettere che dopo aver visto il nuovo Challenger, non è stato altrettanto affascinato come mi è stato la prima volta che ho visto. Per me il Dodge Challenger rappresenta ciò che dovrebbe fare, quando riportando ogni tipo di auto retrò muscolare.

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due frame porta Plymouth su costruito Hemicuda convertibile 4 marce è disponibile sul sito web vecchio commerciante corsa per l'acquisto. E 'stato terminato in un colore esterno in viola ed è stato rivestito con pelle nera all'interno. Si tratta di un 1970 Plymouth e il chilometraggio non è stato specificato che significa che dovrà essere letta e discussa con il rivenditore che ha l'auto vecchia si trova a Charlotte nel North Carolina. Questo Plymouth ha un cambio manuale e il concessionario sta chiedendo ai potenziali acquirenti di pagare 129.900 dollari per questa vecchia auto classiche. I recapiti del concessionario sono elencati sul sito web vecchio commerciante di marcia e questa vecchia auto classico può essere cercato da perforazione in uno qualsiasi dei vari dettagli di cui sopra di questa auto d'epoca sul sito.

Plymouth è un esempio perfetto della vettura definitiva muscolo. Questo Plymouth fu restaurata e costruita da una settantina di diciannove super pulito capote goccia Barracuda dove è stato posto un 426 pollici cubici del motore V8 Hemi in questa vecchia auto classiche. Ovviamente il motore è stato dotato di quattro marce e una frizione e molti brani originali NOS sono stati aggiunti o allegati alla presente vecchia auto classiche. Tutto il codice della data di pezzi utilizzati su questa vettura sono stati validati e sono tutti pezzi originali e gli allegati. Il colore esterno della vettura è stato spruzzato in un FC7 In-Violet vernice metallizzata codice del colore e come detto sopra è stato rivestito con un rivestimento in pelle nera sul lato interno della vettura per renderla estremamente confortevole per il guidatore ed i passeggeri rispettivi.

Collezionisti

e gli acquirenti di vecchie auto d'epoca devono sapere che questo Plymouth non è stato costruito e restaurato a costo di tagliare e distruggere molti altri convertibili Barracuda. Questa vettura classica effettivamente iniziato come una vettura a sei cilindri e fu ricostruito alla perfezione per la visualizzazione showroom. Aspetti della ricostruzione della vettura che non erano disponibili in diciannove settanta sono stati, ovviamente, non immessi in questo classico auto quando è stato ricostruito. Quindi si tratta di un originale completo. La macchina contiene attualmente i seguenti; FC7 In-Violet vernice metallizzata, PRX9 sedili avvolgenti in pelle nera, top nero V3 X Cabrio, V6 X nastro sport banda longitudinale nera, A34 Super Track Pak, A62 Rally Gauge Cluster, freni a disco anteriori B41, B51 freni Power, C16 Console, C55 sedili anteriori, D21 resistente 4-velocità di trasmissione manuale con cambio Hurst, D58 Dana 60 4,10 il rapporto al ponte posteriore pesante e molto altro ancora.

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Vintage bus ristrutturazione

        

Tutti i veicoli devono essere tenuti in buono stato di manutenzione, se sono destinati ad essere utilizzati su strada. I veicoli d'epoca richiedono un accurato trattamento in quanto sono più fragili di veicoli nuovi e spesso le parti non possono essere facilmente sostituito.

Se sei il proprietario di un autobus d'epoca, probabilmente già sapete le cose principali importante che dovresti eseguire una verifica personale, compresa la verifica di tutti i fluidi sono in buon ordine, liquido dei freni, liquido refrigerante, olio ecc trasmissione, assicurando che il cambelt non è non è usurato o perirono, assicurando che i pneumatici siano alla giusta pressione, e non troppo usurate. Tuttavia, tutti i veicoli ad un certo punto hanno bisogno di attenzione più gravi. Questo è il momento in cui è molto importante trovare un garage che si occuperà con cura e attenzione con il vostro autobus d'epoca

Quando hai bisogno di alcuni lavori di ristrutturazione seria svolta sul vostro veicolo, è meglio cercare un garage che ha molta esperienza con i veicoli d'epoca, come sapranno esattamente come trattare il vostro autobus d'epoca. Un buon meccanico si assicurerà che il veicolo sia in buone condizioni.

Trailways-uk è una società con una grande esperienza nel trattare con autobus d'epoca. Si tratta di un'azienda a conduzione familiare e sono disposti ad accettare qualsiasi lavoro, non importa quanto grande o piccola. Sono infatti noto come il garage che assumono posti di lavoro che altre società si sono allontanati, perché il lavoro coinvolge solo le piccole riparazioni, o è troppo grande un lavoro. Essi sono esperti nel trattare con veicoli d'epoca e di comprendere che essi richiedono una gestione attenta.

Trovare un garage competente a trattare la ristrutturazione del vostro autobus d'epoca è così necessaria. Un garage che non è esperto in questo campo sarà solo risultato in voi spendere più tempo e denaro rispetto al suo valore.

Jet Boarding un nuovo sport Fun

        

imbarco Jet non è in particolare un nuovo sport, ma uno che sta appena iniziando a ottenere un più ampio riconoscimento. Sci di potenza come viene spesso chiamato, è quando si prende un fuoribordo getto in mare aperto per giocare. Si tratta di una combinazione di sci d'acqua, snowboard, windsurf e surf tutto in uno sport incredibilmente divertente. Il consiglio di getto è di per sé una tavola da surf a reazione che ci si posiziona su e vi spingono a velocità fino a 70km / h. E 'uno di quegli sport che è abbastanza semplice che anche i principianti possono capirlo, ma è abbastanza impegnativo per mantenere un confine getto specializzato intrattenuto.

imbarco Jet è una combinazione unica di surf durante il tentativo di governare una tavola che si posiziona su. Dal momento che è alimentata a getto, la probabilità di restare prime volte si prova, non rischiano, tuttavia, si vuole ricevere il blocco di esso una volta che avete dato una qualche va. Persone che hanno provato sostengono che la cosa più divertente di questo sport è che ti trovi su una tavola e sono jet a propulsione attraverso l'acqua dal vostro inerzia sull'acqua. Non solo è molto divertente, ma in piedi è abbastanza semplice che chiunque può eventualmente farlo con una certa pratica, e quelli che sono i piloti condito ancora tornare per di più perché è molto divertente.

metà del piacere di imbarco jet è cadere. Ogni volta che ti rialzi, è possibile provare a utilizzare in modo diverso dal momento che è composto di sport così diversi. Non esiste un modo giusto o sbagliato a bordo di jet, che lo rende la metà del divertimento. Perché imbarco jet è considerato lo sport d'acqua del nuovo millennio, non vi è davvero uno sport di gioco su di esso. Non ci sono gare, non è noto in tutto il mondo come lo sci d'acqua o il surf, e non c'è alcun modo per impostare le regole per giocare una partita così l'imbarco è a getto tanti diversi sport acquatici combinato.

Il consiglio di Jet ha un facile da usare di controllo che è stato progettato per contribuire ad insegnare l'equilibrio corsa e la galleggiabilità così che stare a galla non è un problema. Imparare a prendere gira ad alta velocità e imparando a fare ogni genere di trucchetti, mentre l'imbarco a getto è ciò che rende tale una sfida divertente per gli appassionati di sport acquatici stagionato. Imparare a fare un giro a 70 km / h mentre con la mano come un idrovolante con i piedi saldamente di fronte a voi, invece di sotto di te è una sfida divertente che ogni amante degli sport d'acqua dovrebbe provare almeno una volta. Altri trucchi che molti pensionanti getto stagionato gode in particolare del naso equitazione, passeggiate a tandem, wave riding, e anche la vela d'onda, che è l'ultima sfida per qualsiasi confine jet.

Finora, non vi è un 100% in piedi tasso per i piloti prima volta. Anche se. In piedi la prima volta, è l'unica cosa che a getto d'imbarco può vantare il 100%. Divertente come questo sport d'acqua nuova, non è così facile come si potrebbe pensare!